Ještě před rokem jste dolévali olej jednou mezi pravidelnými servisními prohlídkami a dnes vozíte litrovou láhev v kufru a kontrolka hladiny se rozsvítí mnohem dřív? Hned vás napadne, že někde se vám musí ztrácet olej. Jenže to zdaleka není jediná možnost. Motor může olej spotřebovávat i uvnitř, aniž by pod autem zůstala jediná kapka. A proto často dlouho netušíte, že se něco mění.
Některé motory spotřebují olej už z výroby
Výrobci u některých motorů přímo uvádějí, že určitá spotřeba oleje je normální, protože záleží na konstrukci motoru, stylu jízdy i stáří auta. U jednoho vozu nedolijete mezi výměnami ani deci, jiný si vezme půl litru a stále je to podle výrobce v pořádku. Proto je dobré vědět, jak se chovalo vaše auto dřív. Důležitější, než samotné dolévání, je totiž změna. Pokud motor najednou začne spotřebovávat olej výrazně víc než dříve, něco se děje.
Krátké jízdy motoru nesvědčí
Motor se při krátkých jízdách často ani pořádně nezahřeje, protože olej se nestačí dostat na optimální teplotu, hromadí se v něm vlhkost i zbytky paliva a rychleji ztrácí své vlastnosti. Neznamená to, že začne okamžitě mizet, dlouhodobě ale může docházet k rychlejšímu opotřebení motoru, které se později projeví i vyšší spotřebou oleje.
Někdy olej mizí, protože se spaluje
Když pod autem není ani kapka, mnoho řidičů vyloučí jakýkoliv problém, jenže olej může mizet přímo ve spalovacím prostoru. Často za to mohou opotřebené pístní kroužky nebo gufera ventilů, a motor pak malé množství oleje spálí společně s palivem. Typickým příznakem bývá namodralý kouř z výfuku, hlavně po studeném startu nebo při prudké akceleraci. Ne vždy je ale kouř dobře vidět, a proto si řidič všimne až toho, že musí dolévat olej častěji než dřív.
Na vině nemusí být jen stáří auta
Vyšší spotřeba oleje se nevyhýbá ani relativně novým vozům. Některé motory jsou známé tím, že mají spotřebu oleje vyšší už po několika desítkách tisíc kilometrů, jindy problém způsobí zanedbané výměny oleje, nevhodná viskozita nebo dlouhé intervaly mezi servisy. Pravidelná výměna kvalitního oleje patří k tomu nejdůležitějšímu, co můžete pro motor udělat.
Jestli jste za několik let dolili půl litru oleje, není důvod propadat panice. Pokud ale během krátké doby spotřeba výrazně vzrostla, rozsvítí se kontrolka mezi jednotlivými výměnami nebo musíte dolévat každých pár tisíc kilometrů, je potřeba nechat motor zkontrolovat. Ignorování problému se totiž může prodražit. To, co dnes znamená výměnu těsnění nebo drobnější opravu, může za několik měsíců skončit opravou motoru za desítky tisíc korun.
Kontrola zabere dvě minuty a může ušetřit spoustu peněz
Mnoho řidičů spoléhá na kontrolku na palubní desce, ta ale často upozorní až ve chvíli, kdy je hladina oleje opravdu nízká. Mnohem jistější je občas vytáhnout měrku a podívat se, kolik oleje v motoru skutečně je. Zabere to sotva dvě minuty a můžete díky tomu odhalit problém mnohem dřív, než začne motoru hrozit vážnější poškození. Motor totiž nezačne spotřebovávat více oleje bez důvodu. Někdy jde o běžnou vlastnost konkrétního motoru, jindy je to první varování, že některé součásti už nejsou v nejlepší kondici.
A včasná kontrola často rozhodne o tom, jestli oprava skončí výměnou drobné součástky, nebo generální opravou motoru.
Zdroj foto: freepik.com
Zdroje textu: castrol.com, mobil.com, haynes.com
